1. Wird nicht in jedem AC-Strang ein Zähler sein? Ist doch bei den 2 x 22kW-Lader von Innogy auch. Ich kann sogar in der App oder im Web den Zählerstand abrufen.
  2. Warum werden dann die AC-Lader an den Tripple-Ladern auch als Zeittarif abgerechnet und nicht, we die normalen 22kW-Säulen als kW abgerechnet?
  3. Ich finde die Preispolitik im Moment nicht durchsichtig.. Thomas du hast doch noch einen ZOE mit einem 43kW-Lader. Ist das dann nicht an den Tripple-Ladern zu teuer mit dem Zeittarif?
  4. hat eine Antwort zur Frage Elektroautos und Stromnetz kommentiert
    Dann sollte ein Lastmanagementsystem die Aufgabe übernehmen, dass nicht alle volle Leistung bekommen. das wird jetzt schon in der Praxis eingesetzt.
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  6. hat eine Frage gestellt
    Seit Anfang 2018 nimmt ja Innogy an den T&R-Ladeplatzen Geld für das Laden. Auch wird dort, nicht wie sonst üblich bei Innogy nach kWh abgerechnet, sondern nach Zeit. Warum ist das so? Wie seht ihr...
  7. Glaube schon, alleine weil es aus die Infrastruktur der Supercharger zurückgreifen kann. Kein anderer Hersteller hat das. Ich amüsiere mich immer auf Treffen, wo sich über nicht funktionierende Ladesäulen...
  8. hat einen neuen Badge erhalten
  9. Reifen und Bremsen kannst du schon bei jeder Vertragswerkstatt machen lassen. Ich habe das Problem nämlich mit der ZOE. Meine Haus und Hofwerkstatt ist kein Z.E. Stützpunkt. Die dürfen also gewissen Arbeiten...
  10. Also TESLA macht jetzt schon 130 kW am SuC
  11. hat eine Antwort zur Frage Laden über normalen Netzanschluss? geschrieben
    Normalerweise nicht. Normalerweise soll die KW-Zahl der Ladung nicht größer als 1,5 bis 2 x der Batteriekapazität sein. Also was hat der Passat an Batteriekapazität 9 kWh ? Aus einer Schukosteckdose...
  12. BMW schreibt das so komisch 60Ah Batterien sind 22KWh Akku. die 94Ah Batterien sind dann 33KWh Akku. Also hat er nicht auf die Tube gedrückt, sondern genauso viel Batteriekapazität, wie du in deiner ZOE.
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  14. Da habe ich mich auch drüber aufgeregt. Unser Bürgermeister hat mit einem geliehenen Innogy i3 (60Ah) ohne REX einen Langstreckentest gemacht. Er hätte über die A40 nach Düsseldorf fahren können. Ich musste...
  15. P&R Parkplatze. Dort stehen die Autos doch den ganten Tag. Dann die Ladesäulen mit Lastmanagement gekoppelt.
  16. Ausprobieren, Renault bietet z. Bsp. einen 48 Stunden-Test an. Außerdem gibt es die ZOE auch schon für kleines Geld Gebraucht. Ich nehmen gerne das Beispiel meines Arbeitskollegen, Der ist in 2016 mit...
  17. Brennstoffzelle ist keine Alternative. 1. Braucht man für jedes Brenstoffzellenauto eine Batterie als Puffer. 2. Muss Wasserstoff erzeugt und transportiert und gespeichert werden, nur Linde verdient...
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